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En el último siglo y medio de desarrollo urbanose ha creado una situación en la quelas vías públicas son el campo de batalla decontendientes desiguales: los automóvilesde combustión interna, potentes y numerosos,y las bicicletas, vulnerables y menosnumerosas. Décadas de decisiones jurídicas,políticas y de infraestructuras han acabadofavoreciendo al automóvil y las víasurbanas se han diseñado en consecuencia.Pero esas mismas decisiones no han suprimidolos derechos fundamentales de ciclistasy peatones; han mantenido el compromisode una vía pública compartida, lo quepuede tener sentido desde un punto vistajurídico abstracto, pero en realidad ha dadolugar a una competencia desigual de frenoschirriantes.Partiendo de las calles y carreteras comobienes comunes, James Longhurst recorrelas pugnas por el espacio público desde elsiglo XIX hasta la actualidad.